深圳地铁在建线路有哪些？深圳地铁在建线路有哪些站点+深圳地铁正在建设的有几条线

深圳地铁在建线路有哪些？新进展汇总→

就是在建线路的建设进展

深圳地铁的在建线路有哪些？

新进展如何？

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三期调整工程
5号线西延
5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.88km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。建成后，宝们搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达大剧院站等商圈，可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。

新进展：

东门路站主体结构完成100%；
建设路站主体结构完成100%；
大剧院站主体盖板完成100%，负一层结构完成75%；
黄~东盾构区间完成100%；
东~建盾构区间完成100%。

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四期工程
13号线
13号线工程南起深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终于上屋北站，线路全长约22.45km，设站16座、区间16条、停车场1座、主变电站2座，全为地下线路。

新进展：

全线车站主体结构完成100%；
区间工程完成99%；
附属工程完成85%，安装装修工程完成82%；
深大主所通过消防验收，全线6站1场实现400V电通。

四期调整工程
3号线四期
3号线四期工程起于既有双龙站（不含），终于坪地六联站（含），包含7站7区间1场1线，正线铺轨全长约9.28km。建成后，将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。

新进展：

主体完成100%，附属结构工程完成75%；
轨道工程完成59%；
车站设备区常规机电安装及装饰装修工程完成82%；
关键设备房移交完成88%；
系统设备安装工程完成38%。

6号线支线二期
6号线支线二期（南延）工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），终至光明城站，线路全长4.944km，全线设站3座，站点为：光明小镇站、华夏站、光明城站。

新进展：

光终区间高架段桩基、承台、墩身盖梁、现浇梁、连续梁完成100%；
光终区间明挖段围护结构完成100%，土方开挖100%，主体结构90%；
光明小镇站主体结构完成100%；
光明城站~华夏站区间盾构掘进完成100%；
华夏站~光明小镇站区间盾构掘进完成100%。

7号线二期
7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.28km，设站2座，全线采用地下敷设方式。站点分别为：北大站、学府医院站。建成后，将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，补充原区域内的轨道网络覆盖。

新进展：

北大站主体结构顶板土方回填完成100%；附属围护结构启动施工。
学府医院站主体结构完成80%；
北西区间盾构左线完成64%，右线完成61%。

8号线三期
8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。将与8号线一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营，形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏的轨道交通骨干线路。

新进展：

小溪区间盾构区间完成58%；
溪涌站除预制地连墙以外全部完成；
出入线暗挖隧道初支完成60%，二衬完成20%；
车辆段总体桩基完成98%、承台完成75%、立柱完成40%、梁板完成10%、试车线盾构区间完成30%。

11号线二期
11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站。线路全长约4.39km，共设3座车站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与2/8号线、10号线、14号线换乘。

新进展：

全线区间工程完成95%；
附属工程全面开工，站后工程开始开场；
华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成；
中大八院站围护结构已完成，主体结构正在施工。

12号线二期
12号线二期工程由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿民主民丰路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。是联系大空港及会展片区，宝安区沙井、松岗片区，光明区，支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路，建成后，12号线将与6号线和11号线连接，实现三线无缝换乘。

新进展：

工程区间隧道及车站主体已全部完成；
站后装修及常规设备安装已完成20%；
附属结构已完成47.2%；
正在准备开始开展轨道安装工作。

13号线二期（北延）
13号线二期（北延）工程起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。

新进展：

所有车站实现主体结构封顶，全面迈向附属结构、站后工程施工新阶段。

13号线二期（南延）
13号线二期（南延）始于东角头站，终于深圳湾口岸站，线路全长4.067km。全线采用地下敷设。共设车站3座，分别为：东角头站、歌剧院站、日出剧场站。项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

新进展：

累计车站围护结构完成89%；
矿山法区间开挖初支累计完成99%，二次衬砌完成27%；
车站土石方完成50%；
车站主体结构完成31%。

16号线二期
16号线二期工程从大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。线路全长约9.46km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。建成后，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。

新进展：

围护结构完成100%；
土方开挖完成100%；
主体结构封顶车站8座。

五期工程
15号线
15号线位于深圳市南山前海中心，是串联前海、南山和宝安中心区的普速环线，线路全长32.2km，设站24座，其中换乘站18座，平均站间距1.34km，均为地下敷设。